Серийните автомобили с най-висок въртящ момент
Koenigsegg Regera
Макар още да не е влязъл в пълен цикъл на производство, най-мощният Koenigsegg до момента ще е трудно да бъде детрониран, когато всичките 80 бройки достигнат до щастливите си (и пребогати) собственици. Първото място на Regera се дължи на интересна plug-in хибридна конфигурация. Битурбо бензиновият 5,0- V8 генерира 1100 к.с. и до 1280 Нм. Изглежда повече от впечатляващо, но Клистиан фон Кьонигсег е добавил още три електромотора, един от които играе ролята на трансмисия по изключително иновативен начин. Всяко задно колело се задвижва от електромотор с 245 к.с. и 260 Нм. Третият е монтиран върху коляновия вал и отдава 218 к.с. и 300 Нм. Сумарната мощност на автомобила достига 1500 к.с., докато въртящият момент е точно 2000 Нм. Какво повече да кажем за автомобил, чието има означава „да властва“?
Bugatti Chiron
Това със сигурност е най-очакваният и одумван автомобил, който тепърва ще твори история. Параметрите на двигателя му сякаш са излезли от подземното царство. Инженерите са монтирали по-големи турбини (както досега – 4 на брой) към познатия W16 8,0-литров двигател, за да извлекат 1500 к.с. при 6700 об/мин и 1600 Нм между 2000 и 6000 об/мин. Теглото на автомобила е 1995 кг (със 155 кг повече спрямо Veyron), което означава, че моделът предлага съотношение мощност-маса от 741 к.с. на тон. Как се изразява това в динамично отношение? Ами… плашещо, дори и само на хартия. Тези параметри ще се пренасят към двете оси посредством 7-степенна трансмисия с двоен съединител. Максималната скорост на Chiron е 420 км/ч, която ще е електронно ограничена. Ускорението до 96 км/ч ще трае феноменалните 2,2 секунди.
Bentley Mulsanne Speed
И той (подобно на горните два владетеля на скоростта) бе представен на тазгодишното авто шоу в Женева. Така той се превърна в серийния седан с най-висок въртящ момент, предлаган на пазара. Неговият битурбо 6,75-литров V8 двигател е достатъчен за 530 к.с. и разкъсващ гумите 1100 Нм въртящ момент. Независимо от теглото, което е невероятните 2711 кг, тази огромна лимузина стига границата от 100 км/ч за само 4,9 секунди. В действителност, на пазара няма по-тежък сериен седан от британския благородник, който се ускорява по-бързо от Mulsanne Speed. Това той дължи на двигател, оригиналът на който е лансиран през… 1959 г.
Pagany Huayra BC
Поредната звезда от шоуто в Женева тази година. Специалното изпълнение на Huayra, посветени на Бени Кайола (BC), впряга 100 к.с. спрямо стандартния модел, за да достигне неговия битурбо 6,0-литров V12 двигател (дело на AMG) до цифрата 789 к.с. Въртящият му момент също е нараснал с почти 100 Нм (98) и сега е вече 1098 Нм. Ако все още не сте впечатлени (което е трудно), то инженерите на Хорацио Пагани са успели да понижат теглото на автомобила с цели 132 кг, като сега Huayra BC тежи само 1218 к.с.
Koenigsegg Regera е истинският конкурент на Chiron
Тазгодишното изложение в Женева се очертава като битка на титаните. След като снощи бе показан Bugatti Chiron, днес виждаме серийния Re...
Mercedes-AMG S65
Никой подобен списък не би бил пълен, ако в него не фигурираше двигател, дело на лудите инженери в Афелтербах (има вече един под карбона на Huyara). Mercedes-Benz 65 AMG се задвижва от истинско чудовище. Но не само той. Оказва се, че S 65, S 65 Coupe, SL 65 и G 65 се задвижват от битурбо 6,0-литров V12 двигател, генериращ 630 к.с. и 1000 Нм въртящ момент. Интересното при този агрегат е, че въртящият момент е електронно ограничен. Истинският брой нютон метри на този двигател е 1200, но инженерите са решили, че тази цифра е прекалена, тъй като трансмисията трябва да се справя с тези колосални стойности всеки ден, което не би й се отразило особено добре.
Mercedes-AMG S63
Не е изненадващо, че отново имаме творение на инженерите от Афелтербах. То е под формата на битурбо 5,5-литров V8 двигател, вграждан в SL 63, S 63 и S 63 Coupe&Cabrio. Версията на M157 двигателя, вграждаща се в споменатите модели, развива 585 к.с. и 900 Нм въртящ момент. С помощта на 4Matic, тунингована от AMG, тези параметри са достатъчни да ускорят Mercedes-AMG S 63 Coupe&Cabriolet до 100 км/ч за само 3,9 секунди. Да, не е като ускорението на горните зверове, но лимузината тежи 2185 кг! За нещастия M157 скоро ще бъде заменен в Mercedes-AMG гамата от нов 4,0-битурбо 4,0 V8, който в момента се вгражда в GT и настоящия C 63 AMG.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Редактор:
Пламен Георгиев
Етикети: супер автомобили хипер автомобили Koenigsegg Regera